Der Straßenverkehr ist vielerorts geprägt von Staus und Lärm. Der große Ressourcenverzehr der heutigen Verkehrssysteme, wie etwa der Verbrauch fossiler Kraftstoffe, soll durch die Verkehrswende gesenkt und die allgemeine Lebensqualität gestärkt werden. Im Projekt EXPERI wurde erforscht, wie die Verkehrswende in Städten gelingen kann.
Die interdisziplinäre Nachwuchsforschungsgruppe EXPERI lud Akteur*innen aus Forschung, Verwaltung, Stadt- und Mobilitätsplanung, Zivilgesellschaft und Wirtschaft zur Vorstellung der Handlungsempfehlungen ein. Die Verkehrswende erfolgreich umzusetzen, bedeutet auch, die knappe Ressource des...
Seit 2019 dürfen wir mit unserer Forschungsgruppe EXPERI in Berlin die „Verkehrswende als sozial-ökologisches Realexperiment“ wissenschaftlich begleiten und analysieren. Der Fokus unserer interdisziplinär zusammengesetzten Gruppe liegt dabei auf den sozialen und räumlichen Aspekten von städtischer Mobilität. In unserer Ideensammlung "Impulse für die urbane Verkehrswende" finden Sie kurze Einblicke in zentrale Forschungsergebnisse und insgesamt 18 Vorschläge für die zukünftige Gestaltung von Transformationsprozessen im Bereich Mobilität und Verkehr.
Ist es eine gute Idee, wenn Forschende mit Stakeholdern aus anderen Bereichen der
Gesellschaft zusammenarbeiten? Ein Gespräch über Chancen und Risiken transdisziplinärer
Forschung zwischen der Berliner Mobilitätsforscherin Sophia Becker und
Henrike Hartmann, stellvertretende Generalsekretärin der VolkswagenStiftung.
Der Expertenbeirat Klimaschutz in der Mobilität berät das Bundesministerium für Digitales und Verkehr während der 20. Legislaturperiode. Auf der Sitzung am 14. Juni fand ein intensiver Austausch mit Bundeminister Dr. Wissing statt, aus der Anregungen für die weitere Arbeit am Thema Klimaschutz im Verkehr entstanden sind, insbesondere auch in Hinblick auf Akzeptanz, Verhalten, Kommunikation und Lebensqualität.
Before the international meeting in Leipzig, the question arises: What needs to be done to significantly reduce CO₂ emissions? And how much time is left? Three experts assess this.
Who is responsible for the change and what specifically needs to be achieved? The calls for action from scientists and activists are growing louder - on an individual, social and political level. Meanwhile, their position is increasingly under threat, with persecution and headwinds turning the struggles into a battlefield.
Die Klimazeit bietet wöchentlich Hintergrundberichte, ordnet mit Expert*innen neueste Ergebnisse der Klimaforschung ein, erklärt in aufwändigen Grafikanimationen alles Wissenswerte rund ums Klima, hinterfragt Entscheidungen der Politik und zeigt konstruktive Beispiele, was Konsument*innen, Unternehmen und Kommunen für die Rettung des Klimas tun können.
Die Klimazeit bietet wöchentlich Hintergrundberichte, ordnet mit Expert*innen neueste Ergebnisse der Klimaforschung ein, erklärt in aufwändigen Grafikanimationen alles Wissenswerte rund ums Klima, hinterfragt Entscheidungen der Politik und zeigt konstruktive Beispiele, was Konsument*innen, Unternehmen und Kommunen für die Rettung des Klimas tun können.
The first episode takes a look at temporary measures in urban and traffic planning with guests Dr Julia Jarass from the German Aerospace Center (DLR) and Katharina Götting (RIFS Potsdam). Julia Jarass presents the results of the real-world laboratory "Autofreie Sommerstraße Barbarossa", which was carried out in Berlin-Schöneberg in 2021. Katharina Götting reports on the effects of pop-up bike infrastructure, which she studied with her team in Berlin-Kreuzberg.